МЕТРОMOST
180
2375
14+
Когда начали строить метро, в Москве еще не возводилось сооружений подобной сложности, а зарубежный опыт мало подходил для столицы. Разноуровневая местность, разнородный состав почв, грунтовые воды — все это требует от инженеров поиска неординарных приемов в сотрудничестве с коллегами из смежных отделов: архитектурного, геодезического, электротехнического и многих других. Но сложная работа инженеров-проектировщиков и их имена зачастую остаются в тени.
Инженерия опирается на ответственность, точность и смелость решений. Женщины — конструкторы делают эту опору еще прочнее.
Антонина Николаевна Пирожкова из конструкторского отдела, стояла у истоков проектирования подземных сооружений. Ее предложения были новаторскими, а в последствии многие находки стали классикой для дальнейшего проектирования.
Инженерия опирается на ответственность, точность и смелость решений. Женщины — конструкторы делают эту опору еще прочнее.
Антонина Николаевна Пирожкова из конструкторского отдела, стояла у истоков проектирования подземных сооружений. Ее предложения были новаторскими, а в последствии многие находки стали классикой для дальнейшего проектирования.
КЛАССИЦИЗМ
Эта станция — одна из самых глубоких станций московского метро (53,5 м) заслуженно считается архитектурным шедевром. Узнаете ее?
С помощью простых инструментов - смартфона и научных знаний выставки «Дама с задачкой» родилась уникальная мысль показать новое решение дизайнеров - минималистов, которые помогли преодолеть ощущение подземной глубины, заметное даже на фото.
Фото 1960 года.
С помощью простых инструментов - смартфона и научных знаний выставки «Дама с задачкой» родилась уникальная мысль показать новое решение дизайнеров - минималистов, которые помогли преодолеть ощущение подземной глубины, заметное даже на фото.
Фото 1960 года.
МИНИМАЛИЗМ
Но за обилием декоративных элементов была скрыта иная красота — красота минимализма: изменены лишь некоторые детали: потолочные плафоны визуально вытягивают высоту и позволяют преодолеть ощущение подземной глубины, убраны стеновые панели, сужающие пространство, а арочные проемы акцентированы цветом для удобных и быстрых поездок.
Чтобы не заблудиться добавлено информационное табло со станциями и направлением следования поездов.
Фото 2026 года.
Чтобы не заблудиться добавлено информационное табло со станциями и направлением следования поездов.
Фото 2026 года.
МЕЖДуНАРОДНАЯ
Строительство делового района «Москва —Сити» в конце 90-х потребовало создание новой транспортной развязки. Сегодня это один из удобных и одновременно технически сложных пересадочных пунктов мегаполиса: здесь сходятся Филевская и Солнцевская линии, станция МЦК и МЦД.
Равняйтесь на Пирожкову
У истоков проектирования подземных сооружений стояла Антонина Пирожкова. Автор одного из первых в мире учебников по строительству метрополитена. Инженер-конструктор с математическим складом ума и невероятно интересной судьбой спроектировала такие станции как «Маяковская», «Павелецкая», «Площадь революции» и другие станции первой линии Московского метрополитена.
Как надо рассчитывать
«Первой моей станцией была «Третьяковская», — рассказывает главный инженер проекта Татьяна Мазаник. — «Это сейчас я всё себе представляю и знаю, как сделать. Когда же получаешь первый проект, ты над ним горюешь. Ничего не понятно». Конструктор растёт постепенно, от простых задач к сложным, а опора на опыт коллег и типовые решения помогают вырабатывать уверенность в надёжности инженерных находок.
Окружная
«Я очень увлечена работой, Мне кажется, что не бывает сложностей, всегда можно найти решение. Конечно очень помогают детальные расчеты и современная техника».
схема метро